就告诉你们，这个说法大错特错，亚隆即使成功收购中华巴士，也会让中华巴士忠实地服务于公众出行的需求。
    不过，中华巴士要维持港岛的巴士专营权，必须保证公众上市公司地位，不能被私有化。
    所以，如果中华巴士控制者颜家动用最后一项武器，要求亚隆公司全面收购中华巴士，吃不下就滚蛋的时候，亚隆公司只需要收购中华巴士百分之七十五的股份。
    说白了，按照目前中华巴士那个已经被哄抬到十六亿以上的市值，韦理的“局部收购”方案，如果能被香江收购及合并委员会采纳的话，那亚隆公司至少能节省下来四亿现金。
    不得不说，韦理这个鬼佬代理人为高爵士做事真卖力，先是以中华巴士第二大股东的身份，递给中华巴士第一大股东颜家一个没动力接受的中华巴士革新方案；遭到拒绝后，帮助亚隆公司博得舆论同情分，进而以此为借口，迅速开战，抛出强行收购中华巴士的方案；现在又提出这个“局部收购”的方案，着实让人眼前一亮。
    如果说，前两板斧，其他人也可以按部就班地做到，那第三板斧——局部收购，就尽显韦理这个“公司医生”的才情，其他人未必比得上了。
    ……
    和高弦的拍案叫绝稍有不同，香江
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