竞争力。

    然而，自建物流的成本却让刘强冬彻夜难眠，其实他早就拜访过顺丰的王玮，也跟很多物流公司打过交道，他很清楚，目前的快递行业，要想赚钱，就得走申通、中通的路子，开放加盟，降低成本。

    但是这样一来，就跟自建物流体系的目的背道而驰，他很清楚，像快递员这种直接面向顾客的职业，如果交给一群“雇佣兵”，服务品质压根无从谈起。

    更重要的是，去年为了拿到沈浪的一千万人民币投资，他已经出让了20%的股份，如果再让沈浪拿到更多京东的股份，他很难保证自己的话语权。

    “能不能另外拉一个第三方投资人进来参与这个项目呢？”刘强冬忽然脑海里冒出一个念头，之后就再也抑制不住的生根发芽。

    第二天，刘强冬就开始主动接触各个投资机构，然而，结果并不好，原因也很简单，此时京东的业务别说淘宝、当当这些一线电商平台，就连二线都算不上。

    更可笑的是，就这么一家业绩平平的小公司，居然嚷嚷着要自建物流，甚至有不少投资机构觉得刘强冬是个骗子，如果不是京东有沈浪的投资，估计很多投资就够连门都不会让刘强冬进。

    一连几天，刘强冬跑了几十家投
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