州航空和易斯达航空这三家的收购！

    就以三家中规模最小的易斯达航空来说，职员多达1600多名，拖欠员工工资半年之久，亏损规模高达1042亿韩元，还有航线、飞机、当地政府股东等许多需要注意的事项，只是把这些头绪理清就不是一件容易的事情。

    作为韩国第二大航空公司的韩亚航空，问题则更加严重。

    财政危机、各路债权人倒逼、评级机构对其降级、会长引咎辞职、“自愿退休计划”引得员工不满……另外还有两家子公司釜山航空和首尔航空同样问题重重。

    不过也不是没有优点，服务、时间安排和价格等都比大韩航空要好许多。

    相比之下，济州航空反倒是最省心省事的。

    如果能够整合这3家航空公司，其规模必然超越大韩航空成为韩国第一。

    而这些年同样问题重重的大韩航空自然不可能坐以待毙，所以朴志勋才会在这时同意国民年金公团“入伙”。

    国民年金公团同样是大韩航空的股东，并且是仅次于赵家的第二大股东。

    今年年初赵亮镐谋求连任，就是被国民年金公团联合其他股东投出反对票，从而导致其连任失败。

    4月份，
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>