的合作依然紧密。
    物流从创立之初就没在电商平台旗下。
    实体店也是。
    支付平台同样不是。
    这些也是他制约电商平台的手段。
    电商平台之所以拥有如此强的竞争力，在短短几年内便达到现在的规模，物流、实体店、支付平台这几家功不可没！
    当然，除了支付平台，物流和实体店的发展都是由电商平台“养大”！
    包括自营品牌。
    所以之前电商平台一直不曾盈利。
    不过从今年第一季度开始，电商平台将成功实现盈利。
    早就具备盈利的能力，只是朴志勋并不想早早上市，而是期望多哺育其它产业一段时间。
    但其它股东，其实就是国际资本，肯定想着早点上市圈钱！
    双方经过多次协商，才将时间定位2019年年底或者2020年年初。
    看具体情况，可能提前也可能延后。
    对电商平台的估值，摩根士丹利、红杉资本给出的是1200亿美元！
    摩根士丹利是他后来又引入的资本。
    无独有偶，摩根士丹利和高盛对预计今年5月上市的Uber的市值预期便是1200亿美元。
    为了电商平台能够顺利上市，
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