，可是文艺复兴之后，欧洲还是迸发出了新的就天地。

    航海就是其中的一个关键。这中间，关于帆的用途就是其中一个关键，软帆的出现，极大的增加了船的动力，三角帆的出现，让在逆风的状态之下，也可以拥有一定的动力。。

    利用风的情况下的，受力面积就是一个关键，在同样风的情况下，船帆的面积越大，受力面积越多，动力也就越发的强劲，至于船的形状，体系，还有其他的方面，影响是有，却不大。

    可惜，这个时代的船匠，对于三角帆的认知并不深入，在上面，没有单纯针对的三角帆的描述的。

    赵信当然知道，如果不是他强行的推动，这个实验也不会继续下去，那些船匠们，会按照他们的认知制作大型的福船的。

    或许，当在他们的手中，有了钢龙骨这样划时代的东西，完成2万石，甚至是3万石，甚至更高的福船，以钢龙骨的特性的，1000吨，甚至是2000吨的木质舰船，也可以制作出来。

    对于北宋而言，这是一个跨越的发展，可是这样，跟原来的发展，又有什么区别。

    没有足够远洋船只，就不可能越过海洋的，甚至是越过最关键海洋，找到属于亚洲的大洋洲。

  
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