早日修上混凝土路，不要说尚书了，就是工部出去勘测的主事，都被他们送上厚礼。
    要想富，先修路的道理，几百年前的人，照样懂得这个道理。
    短短一年的时间，大明就兴建了将近一百座水泥厂。要不是朝廷严控工厂数量，恐怕每个县都想修建一座属于自己的水泥厂。
    漫山遍野的石头，烧制了就能变成银子，而且还不愁销路。如今的大明对水泥的需求数量巨大，朝廷又有银子，竞争可谓激烈的很。
    对于这些改变，朱瞻基是乐见其成的。工商兴国，可不仅仅只是说说而已。
    而水泥厂，虽然对工业的发展不像水车的影响这么大，却能改善整个基础环境，成为撬动工业发展的一个巨大基础。
    其实在这个过程中，朝廷支出的经费少的可怜。支出最大的，就是人工的费用，还有地方政府截留的商税。
    除了水泥厂，现在大明建设最多的就是板车厂。
    板车的制作实际上非常简单，一个刚出师的木匠就能做。唯一带点技术性的就是木制车轮的制作和轴承的制作。
    这一点被工部牢牢控制在自己的手里，只有让工部参股，才给各个厂家提供现成的轴承。
    板车的需求量大增，是跟水泥
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