GS4限于生产线产能不足只能屈居SUV国内月销售额第二名，但高卫国明白，能够获得如此火爆的成绩，自主设计的外观被用户接受占据很大的因素。相比于第一名的那台以抄袭闻名的SUV，高卫国充满了自豪感。

    但是，如果外观不能在保证符合审美的前提下及时革新，那么销量就会因为审美疲劳而下滑。想要真正获得用户的青睐和忠心，需要的是硬实力，比如说汽车三大件的性能，比如说舒适度，比如说操控感。

    宝马3系以操控感闻名，哪怕它的内饰十多年一沉不变，被用户诟病落伍丑陋，但它的销量依旧非常稳定。

    这就是核心竞争力，硬实力。

    什么时候神话系列能够与国际一线车厂抗衡，我这辈子也就值了。

    高卫国畅想着不切实际的未来。

    可惜制定汽车政策的部门没有一个强硬的实干派领导，像高铁那般坚定不移的走自产自研发政策，而是选择合资路线，不仅被国外厂商赚走了大量的钱，还浪费了数十年的光阴却什么先进的技术都没学到，得到的只是国外厂商高价施舍的落后的技术。

    一念至此，高卫国就扼腕叹息。

    对于落后就要挨打，作为老一辈有坚定信仰的高卫
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