式，趴窝的现象更多。归根到底，还是发动机可靠性的问题。

    柴油机缸体的加工，比较复杂，需要一整套工具。

    然而，对于亿吨液压机和十轴数控联动机床来说，其实是小事一桩。

    根本都不需要主工作台。副工作台直接挤压完成。

    十轴联动挤压，轻轻松松，漂漂亮亮。

    材料使用的，乃是二级高温耐蚀合金。抗重压3600吨，耐高温3600度，扛离心力360吨。

    “你这是……几轴联动？”程凯龙好奇的问道。

    “十轴。”王步安诚实回答。

    “这么多？”张凯龙一脸愕然。

    “其实是五轴数控联动的强化版，每个轴一分为二。”王步安掩饰说道。

    “哦。”程凯龙终于是勉强能够接受了。

    十轴联动，好厉害。

    尤其是在重工业领域，五轴联动的难度是非常高的。

    五轴联动对灵敏性的要求很高。那么，在力量方面，自然是不可能避免的就会受到一些削弱。所以，加工小零件还好，加工大部件就困难了。

    偏偏是轮船的曲轴、推进轴、螺旋桨什么的，都是曲面的，都必须是用到五轴
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