瞬间成为汪洋。

    “这次涌水，从去年9月至今隧道只前进了20米左右，每小时近3000立方米的水量，根本无法施工，打隧道没有进尺，说什么都没有用。”程瑞说着说着眼圈就红了。

    幸运的是，2008年开工至今没有人员伤亡报告。

    但这并不意味着没有付出代价。这次的代价是时间。

    立架工人在隧道中冒着大水安装钢架。

    “大柱山隧道正洞和平导一共要穿越12条断层，目前已经通过了10条，之前最难的一个燕子窝断层，24小时轮班施工，26个月只掘进了156米。”中铁一局大瑞铁路项目经理姜栋说，先后有500多名专家前来会诊，也没有找到更快的办法。

    “项目批复时，没有意识到地质的复杂程度。”云桂铁路云南公司大瑞铁路指挥部副指挥长曾劲说，“全线原计划2014年完工，但现在看来得到2021年。”

    决战“水深”“火热”

    大柱山隧道进口端涌出的水从山上泻下如瀑。史飞龙 摄

    澜沧江西岸的峭壁上，一条瀑布飞流直下，源头就是大柱山隧道。

    隧道内的汹涌水流。唐克军 摄

    进了隧道刚
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