来得及反应，就已经是昏迷了。

    幸好，安装一个电子报警装置还是可以的。

    一旦发现过载，立刻发出警报。

    同时，会自动限制动力输出。

    这属于袁震的设计范围。

    袁震表示问题不大。

    “好，这个问题解决了。”刘振华点点头。

    “下一个问题。”厉同贺接着说道，“发动机加力时间。”

    “没有限制。”王步安回答。

    “确定没有限制吗？”厉同贺谨慎的问道。

    “确定。”

    “好。”

    刘振华忽然插话：“虽然如此，还是限制一下吧。第一次试飞，加力状态不能超过10分钟。”

    厉同贺点点头，说道：“好的。我也是这么认为。”

    王步安习惯性的撇撇嘴。

    太小心了。

    10分钟顶什么用？

    125其实根本就没有什么加力不加力的说法。

    只有普通油门和大马力油门的区别。

    不过，别人是专业人士，既然已经决定了，他也不会质疑。

    总的来说，这次碰头会，结果还算满意。

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