人都大跌眼镜。
    本来以为要拖上一年，尤其是交通运输部的批文，至少也要拖延几个月，最快也要明年才可能落实下来，开始建设。
    没想到杨子轩在京城也有些门路，交通部特事特办，批文很快就下来了。
    疏港公路，仓储建设等配套设施迅速跟上，几个优质码头，很快就投入使用。
    此前，南苏北部和金京的部分货物，原材料，都要从金京，绕道到姑苏，梁溪这些地方，以这些地方的港口作为中转站。
    现在南苏北部的原材料和货物，都可以直接从广陵港就下江，上江，省去很多路费。
    加上水路运输十分便宜，90年代中期国内陆路运输无论是火车还是公路，都运力不足，选择广陵港的企业实在不少。
    “以前特区有港州特区的国贸大厦，叫港州效率，你们广陵现在着实是创造了建港的广陵效率啊！”卢**叹了口气，当初争夺广陵港不成功，现在这个港口倒成了杨子轩和周边兄弟城市谈条件的砝码，真是此一时彼一时啊！
    “老卢同志你过奖了！广陵目前还是一个农业大市，农业人口占总人口的百分之八十，发展压力还是很大，实在不是谈成绩的时候，如果真有那么一点成绩，也是广陵干部群众上下
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