而这款现代伊兰特2011款1.6L手动舒适型，就不同了，2012年05月首次上牌，距今七八年，里程数7万公里，还是四门五座三厢车，在方远看来，非常适合客户。

    “为什么啊？”刘洋有些迷茫了，同样是三万的价格，买雅阁，凯美瑞，速腾之类的，就只能买06，07年的，而买现代伊兰特，却能买12年的，相差的太远了吧？

    “因为韩系车不保值。”方远耐心的给刘洋解释。

    韩系车一直是一个很平庸的存在，

    论皮实，没有曰系车耐用。

    论配置，没有美系车丰富。

    论操控，没有德系车有质感。

    即使是销量不如它的法系车，也没有人家工艺复杂、安全忄生佳。

    在品牌价值上，根本无法与曰系，德系，美系车想抗衡，保值率当然不如他们。

    所以韩系车对自身市场定位比较偏低。

    2002年韩系现代和起亚进入华夏的时候，为了打开市场采用的便是高配低价的策略，凭借着出色的外形设计和较高的忄生价比，在华夏取得了不错的市场表现。

    现代曾连续多年在华销量超过百万台，起亚也保持在六、七十万台
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