所以那些体面的绅士和太太们，尤其是两三人一起出行，更愿意选择这种只有马车。

    费得伦堡的公共马车，一公里之内3便士，超过的路程按照每公里5便士。

    而这种自由马车，一公里之内则需要10便士，超过一公里每公里按1哈索收费。

    车夫和老板的分成一般是三七开，分成的措施则是防止一些车夫偷懒，调动车夫拉客的积极性。如果连续三天都没有拉到客人，那么这位车夫就可以自主辞职了。

    客人的车费是投在马车上了锁的铁盒内，只有车马行的管事才有钥匙，这也是防止车夫谎报收入。平分的钱到了每周日才交给车夫。

    当然，每天铁盒的钱，管事会当着车夫的面清点。

    而客人单独给的小费就只属于车夫。但是，一旦马车出现人为的损坏，维修费是要记在车夫身上的，如果偿还不了，就要签卖身契了。

    在三年工作之中，克里斯晚上住的是老板丹尼尔的员工宿舍，几个人挤一间房，伙食也是廉价的黑麦面包加上蔬菜汤。

    每天也能拉上几位客人，因此，也让克里斯攒了一笔小钱。

    当然，廉价的伙食也让克里斯显得瘦小了一些，好在克里斯的模样生
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