所以嘛，麻烦得很，但也就是浪费时间而已。提到时间，到目前为止，还不算太紧张。在赫耳墨斯掠过之前，我还有43个火星日。但考虑到nasa计划中的mav改造程序，我完全可以利用空出来的mav做工作区。
    nasa的那帮疯子们让我先对mav进行各种蹂躏，最后再将船体开膛。先干的活儿都是以清理杂物为主，比如椅子和控制面板等等。一旦移走它们，舱内的空间就大多了。
    不过，目前我还没有对那艘马上就要受伤的mav动手，今天的全部精力都放在系统检查上。既然已经跟nasa恢复了联系，就得把“安全第一”重新提上日程。奇怪的是，nasa对我东拼西凑出来的漫游车以及堆放各种设备的拖车没太大信心，他们坚持让我对每一个组件都进行系统测试。
    所有设备都表现良好，只不过大都出现了磨损。调节器和氧合器都不在峰值效率（说得好听点），拖车每天还要漏点气，谈不上会出什么大娄子，但毕竟不是完美密封。nasa对此极其敏感，但我们暂时也没有别的替代方案。
    之后，他们要求对mav进行一次全面诊断测试。那家伙的状态要好得多。每一个组件都闪亮簇新，功能完美。我甚至都忘了新硬件长啥样了。
    真
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>