丑闻，省调查组很快进驻百铁，历经大半年出台调查报告，说主要原因是工程层层转包，最终实际修桥的连最起码的资质都没有，完全一帮农民工组成的草台班子！
    事后照例处理了一批人，级别最高的也就市招投标中心副主任，事故责任追究完美地回避了幕后操控者和实际分得大头的利益攸关方。
    后来百铁市委书计、市长先后调离后双双落马，有人说导火索就是前进大桥，省里虽轻轻放过，钟组部一直秘密调查直到掌握完整证据链。
    事故直接导致的后果是2个亿花光了，三座大桥却只剩两座还能正常使用。前进大桥成为百铁一碰就痛的伤疤，市里没有能力也不想继续花钱修缮，否则又将遭到媒体和网络口诛笔伐。
    “可现在的问题是以百铁市区交通状况，从八九十年代至今已翻了一番，当时设计的负载和流量都远远不够，本来那2个亿是准备再建一座大桥的……”禹祥点到为止旋即收住，“如今两座桥承担城市两部分的联结纽带，实在是，”他眉头紧锁道，“可以说从早到晚，从周一到周日，除了夜深人静无时无刻不堵，严重的时候一堵就是两三个小时……”
    “那样可不行啊，这么重的负荷会把两座桥压坏的！有没有考虑贴着前进大桥两侧建
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