小型船舶，无论什么材料建造的船只都没有什么太大问题，但如果是超大型船舶，比如空中就超过10万吨的油轮，就很难用这样的方式入水了。
    而杨宇能够采用这样的入水方式，主要还是因为他整个船体超过90都是采用超级膨化材料来进行建造的，例如杨宇要建造一艘长度400米宽度100米的远洋货轮，整个船体只有龙骨框架会使用特种钢材进行建造，就像是钢筋混凝土结构一样，先用钢材把构架做出来，然后在用这种超级膨化材料建造船舶的船体和内部的结构这些。
    而现在所建造的船舶90的材料都是采用这种超级膨化材料，那么建造一艘400米长，100米宽40米高的远洋货轮，其完全建成之后，最多也就5000吨的重量。
    但是如果是用钢材建造，那么其空中至少得是10万吨以上，也正是因为整艘船舶的重量只有几千吨或者是1万吨的样子，杨宇才会使用这种简单船坞。
    因为如果是建造一个如此巨大的排水式的干船坞，光是各种基础建设就要花很长的时间，为了节省时间杨宇也就使用这种简单的方式。
    而且他如果使用这种材料来建造船舶，在设计方面也和其他船舶完全不同，用这种材料建造的船舶因为船体本身重量轻
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