。因此它也成为了兰博基尼现有车型中最轻的一款公路跑车。不过他们的工程师费尽九牛二虎之力实现的轻量化目标就因为你坐在上面而瞬间化为乌有了！”
    周一帆听了尴尬一笑，随即问道：“你喜欢兰博基尼一点么？”
    陈雨涵随即说道：“也不是，当时买的时候没留意，听说这两车比较霸气一些，所以就买了这两了，而且我也比较喜欢兰博基尼的概念性设计，看着很舒服！不过相较法拉利，兰博基尼更符合你们男人玩！……”
    周一帆道：“怎么讲呢？”
    陈雨涵道：“坐在458内要舒服很多，因为里面设计要更加友好，相较于它的上一代430，它在做工更加精致细腻了一些。比如458内饰中的控制面板尽可能的朝向驾驶者，使得驾驶者对它的操控更加容易了些。
    另外，458的方向盘给人的感觉是你的双手永远锁定在3、9点位置。这跟f1拥有一样思想。按键位置具集中在手握位置附近，这就给驾驶者给予很良好的视线和手控操作相互协调的好处。
    而我的雷文顿呢它的坐姿更加低矮，视线不如458好，这主要是针对赛道而设计的，不太适用于代步，它会迫使你尽量把视线放远。
    尽管是四轮驱动，都
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