坑，几乎没有多余的。
    毛坯不仅数量有限，而且很贵啊，真金白银从梅卡公司买回来的，浪费不起，更加报废不起。
    除了强调质量之外，王天放也安排了加工的先后顺序，那就是重点和关键零件先行。
    没错，加工难度大，加工周期长的重点和关键零件先开始加工，而不是一般性的普通零件。
    为什么呢。
    这就是航空发动机制造的特性，和其他行业有很大的区别。其他行业，估计是先易后难，先简单后复杂，柿子捡软的捏，航空发动机制造行业不是这样的。
    原因很简单，关键和重点零件的制造周期长，在生产制造过程之中还会暴露一系列的问题，这些问题的处理和解决都需要耗费大量的时间。
    先加工简单的一般性零件，没有一点作用，它们制造出来之后还是无法进行发动机的组装，因为关键和重要零件没有。
    会议之后，各车间开始铆足劲，开始为涡轴八发动机的零件制造做准备。
    哪一个车间开始第一批零件的生产制造呢？
    让人大跌眼镜，居然是钣金车间。
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