宽轨优于窄轨。
    窄轨在转弯半径上具有明显优势，使用窄轨的列车转弯半径更小。
    要知道，窄轨在用料上明显更节省，在发展初期更适合经济拮据的唐陌，而且窄轨铁路在后期建造铁路桥，钻隧道方面，也明显具有成本优势。
    可窄轨的优势这么多，为什么还是有国家选择宽轨呢？因为宽轨在运力方面的优势更加明显，更宽的铁轨当然可以带来更宽的车厢，在民运方面，更宽的列车车厢也有更明显的乘坐舒适优势。
    从这方面就可以看得出来，宽轨其实在广袤的平原，冻土，直路上具有更大的优势，在这些地形上，宽轨运力强大的优势被无限扩大，而它转弯半径大，桥梁隧道造价更贵的劣势几乎被掩盖。
    可唐陌建造铁路，自然是希望他的铁路标准可以一直沿用下去了，所以这套标准必须要尽可能的照顾到其他地形。
    也就是说，唐陌要尽可能的考虑到桥梁、隧道等问题，所以他不可能自己搞出一个两米的宽轨，来体现一下自己的“深谋远虑”。
    这些优劣唐陌都需要考虑，所以对于唐陌来说，盲目的去选择宽轨并不明智，最重要的一点就是——这条人类第一条铁路的造价，他必须要压制在一个合理的范围内。
 
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