到刚才解析原始数据的时候，解析到回收等级时，他才意识到了通讯光波另一端的问题。只有引擎舱室里面的控制系统接收到了泰坦母舰主脑发出来的搜救信号，它才会自动的启动回收系统，反馈舱室情况和坐标信号。也就是说这个引擎舱室无规律的闪耀出通讯光波信号的原因，并不是引擎舱室本身系统在主动发射联系信号，而是收到了外界搜救信号后做出的一种应对程序，这也就代表了有一艘泰坦母舰还能够运转，并且不定期的靠近现在贝伦冰湖的位置，发出搜救信号。这对雷欧来说无疑是一个让他感兴趣的消息，因为如果是其他飞船的话，飞船上不一定会有活人，可能是飞船的主脑系统程序化的发出搜救信号，但如果是泰坦级母舰的话，那么飞船上拥有活人的几率就很大了。要知道，当年建造泰坦级母舰的时候，完全是按照地球毁灭，飞船被无数敌人追击这个架设来建造的，只要主脑所在的核心舰没有损坏，那么外围九成以上的舱室全部丢失，核心舰的重生系统依然能够将丢失的舱室重新建造起来，保证母舰的生态循环能够维持下去。现在既然已经证明了有一艘泰坦级母舰的核心舰能够运行，并且在移动，而且还发出搜救信号，激活丢失舱室的回收程序，那么这也就代表了这艘母舰已经拥有了启动重生系统的最低
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