很老土的办法，但不得不承认，这招就是有用！
    这些船匠教出的合格学生越来越多，也就是这些学生都还没有多少达到能教人的程度，再等个两三年吧！到那个时候，新教出的船工会达到一个惊人的数字，这就相当于细胞分裂，越到后期速度越快。
    而除了技术门槛外，还有资金门槛！首先造船厂的基础设施建设就很花钱了，单讲一个船坞，这就不是一个小工程。更何况船坞建成之后还得花费大量的人力物力去维护…别说公元前的华夏了，就是两千多年后的先代，船坞依旧耗钱！
    至于造船要用的各种器械、原材料什么的，更别提了！
    无论什么时代，船舶业都是重工业！而重工业的特征就有一条‘重资产’！
    当然了，技术门槛和资金门槛还不是最致命的，这些门槛只是将资质不足的人挡在门外而已。真正让私人造船厂几乎不可见的原因其实是这一行不够赚钱！
    辛辛苦苦建个造船厂，结果同样的精力和金钱花在别的生意上，早就赚的盆满钵满了，轮谁谁受得了？
    事实上后世的许多重工业也有类似的问题，单看每年的财务报表的话，其营收真的不怎么样！明星公司不过是小赚，至于等而下之的，亏损都是常态！
    一方面是
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