震发动机的技术难点都没有克服下来。
    而第一个技术难点就是爆震的起爆，控制和保持，快速并可靠的起爆是使用脉冲爆震发动机获得实用的最重要问题。
    因为高达工作频率和反复的点火次数是脉冲爆震发动机正常工作的基本要求。
    第二个就是液体燃料与氧化剂的雾化，喷射，掺混，对于燃用液体燃料的脉冲爆震发动机来说，燃料的喷射，混掺和点火相当困难。
    而除此之外的问题还有很多，因此有待解决，比如最大的冷却问题，要知道爆震波后热燃气的速度极高，这会引起喷射管壁的高温变形甚至是炸裂。
    其实可以直接把脉冲爆震发动机想想成一把可以连发的高速机枪，而且要想脉冲爆震发动机形成连续的推力。
    那么其每秒爆炸的次数最起码不得低于八十次，所以像这样的高速也就只有加特林机枪能够达到。
    而就算是加特林机枪在全速每秒一百发以上的火力之下，其持续发射的时间也不可能超过一分钟，否则就会枪管发红变形，从而引起炸膛。
    而脉冲发动机做为飞行器的发动机其工作时间都是按照小时来算的，所以如何提爆震管的耐高温性能以及冷却方法才是重中之重，因此这也就涉及到材料
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