—他们的社长亲自来了华生顿，索尼的人本来就要接驾。

    盛田昭夫很客气地邀请顾骜同车。

    顾骜就登上了一辆凯迪拉克维乐——这是一款1974年定型的凯迪拉克豪车，属于那种放到中国来C照驾照都开不了的大车。（迈巴赫的很多车型到中国后，C照也开不了，因为长度超过6米）

    虽然是六年前的型号，但要在美国选用美式本土的豪车，这几乎是首选了。

    因为该死的73年石油危机后，连凯迪拉克这种本土豪车品牌，都开始追求减小车型、节能省油。75年以后推出的凯迪拉克车型，还不如维乐气派。

    盛田昭夫是个非常急于表现自己“美化”程度的人，在不选欧洲车的情况下，凯迪拉克维乐几乎成了索尼美国在85年之前唯一的顶级商务车了。

    直到后来美国人自己都不介意开雷克萨斯为止。

    “很气派的车，不是么？”顾骜上车后，礼貌恭维了一句。

    “如果你也想在美国尽快洗掉‘外来户’的烙印，我劝你也弄一辆。我知道你不差钱。”盛田昭夫善意地回敬了一句。

    顾骜耸耸肩：“我还是算了，我年轻嘛，应该潮一点，而且也不用带随从。我宁可弄一辆胖
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