佛州、南/北卡等几个州的州长们，内心差不多都是这么想的。

    说难听点儿，比尔学长今天的提议，有点像后世“因为哔哔的一刀切水土不服，在某些地方容易服务质量下降、出安全隐患，所以应该像出租车一样准入管理”。

    这种招数，对于解决本地就业、提升服务质量，那肯定是有帮助的。比如后世某些直辖市，一说要跟出租车一样、本地车牌本地身份证驾照才能开哔哔，那本地就业司机人数肯定就上去了呀。

    而且服务质量，那是真的不会变差的，无非是成本会变贵。只不过哔哔这个例子不太恰当，因为哔哔自己是不肯亏本的，只要成本上升，打车费也会上升，具体消费者会叫苦。

    而消费电子类科技巨头的综合成本是很复杂的，售后成本就算上升了，也无法传导到某一部分消费者身上承担。就算涨价了，那也是全美人民共同平摊这些涨价，不可能由立了售后领域新法规的州消费者承担。

    这样的措施，引来经营者反扑是肯定的。

    如果真有州通过了这样的消费者保护条款，企业固然不能违法，但也能选择退出某些州的市场作为抵制——你非要我在你们州设立完备的售后服务机构和团队，我养不起那么多人，
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