职衔的汉人第一总督。不过吴宸轩也没让朝廷失望，久拖不决的泰州起义军干脆的放下武器成为武翼新军的补充大队，而盐枭余孟庭的队伍则被四面挤压，回旋余地大大缩小，成为了困居江北的瓮中之鳖。

    朝廷上下看武翼新军不顺眼的大有人在，但是敢说吴宸轩不称职的却没有一个，连力主推荐吴宸轩的庆王爷奕劻都得了个五万两银子的大红包。朝野上下觉得苏北变乱应该要偃旗息鼓，从此天下太平的时候，谁也想不到一个蠢到家的政策把掌握大清命脉的一个阶级彻底给得罪死了！

    这个脑子进水的政策就是“铁路国有”。其实兴建铁路作为一种官方政策是在新政之前就确立的，对近代中国的铁路建设起到了积极作用。自甲午战争结束到辛亥年，清王朝共建铁路4936公里，占近代中国所修铁路将近40%，而其中绝大部分是在新政时期建设而成。但主要依靠外资资助修筑的就长达4029公里，约占总长度的81%。但是作为回报，大清朝不得不把铁路的管理权、用人权、稽核权、购料权拱手让给外国的借款公司，这就导致了中国利权的严重流失。即便如此，李鸿章在世时还是不无遗憾地说道：“目下经费难筹，必借洋款。”不过朝廷似乎从来就没过过宽绰日子了，连剿匪的军费
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>