的支柱和金属线的骨架构造弄模糊了。

    毫不奇怪，大战最初几周的航空报告几乎都是一致不准确的，在已经抱有怀疑的指挥官眼中，这对缺乏经验的空军是有很大的不利影响的。德国观测员取得的业绩往往依靠的是德国飞行员飞的更低，而且手里的望远镜的蔡司镜头更给力，否则他们也不比法国和英国的观测员好多少。在8月7日那一周，一支十万人的英国远征军开到法国，然后向东北进发，他们行进了十二天，才被克卢克将军的部队看见。尽管德国飞机每天出动，飞过这个地区，却没有一个空军观测员看到英**队。（当然在不久之后的1917年，空中观测员变得如此熟练，以致部队如果不能暴露的话就不得不在夜间行军。）

    在1914年最初的几个月里，空军官兵的生活是愉快的。飞越敌区是愉快的插曲，那时敌对的驾驶员相互轻快地招招手。哪一方都没有能力做更多别的事情，除非他打算向对方吐口水，而且多半会被风吹回来。绝大多数飞机都没有武装（除了雨燕），但驾驶员带有随身武器，主要表明他们是在服军役。每个飞行员都有专职的机械士和个人勤务员。他们全都驻扎在防线后面至少二十英里。德国驾驶员的待遇特别好。他们驻在被占领的法国，挑选不论哪个他们
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