所以实际上研发的卡50直升机最开始的两架还特地做了假的双向玻璃罩，情报也证实在西方国家的报告中生效，很多北约国家被骗。

    苏联航空年鉴指出美国国防部说此直升机并不具有反战车设计。而主要是空对空作战用途。同时卡50直升机像其他武装直升机一样，\'有两名纵列机员，第二名在后方稍高的座位。

    亚纳耶夫自然对这种新式的武装直升机感兴趣，如果一种能够一个飞行员就能完成所有工作的武装直升机，然而卡莫夫设计局的单座直升机技术不够成熟，所以亚纳耶夫给卡莫夫设计局下达了一个命令，继续加深卡50单座直升机的操作系统研发，减缓驾驶员的工作负担。

    现在卡50进入了全尺寸的生产阶段，在苏联大砍军费的时候卡50只是减少了建造的数量，而且因为军事工业委员会地位的变动，也让卡莫夫设计局大胆的呈现上自己的设计，希望能够获得苏联军方方面的大力支持。

    考虑到单座直升机的发展前景不稳定性，还有卡50操作方面的问题，虽然心仪这款直升机，但是亚纳耶夫也没有急着同意这项设计，而是委婉的用观察后续发展告诉对方，苏联军方暂时还不想采用，希望卡莫夫设计局能够改进出更加完善的武装直升机，
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