又是一年的春天，辽东各地的春耕生产任务都已经完成。自从公司在辽东实行了包产到户的政策，辽民的生产积极性空前高涨，去年秋收产量，虽然无法和海参崴当年精耕细作相提并论，但也说得过去。
    如今辽东依然在紧张的建设之中，没办法，海参崴当年屁大的地方都忙了那么长时间，何况的辽东这么大的一片地区。光是各地的基础建设，没有几年的时间努力，可能连影都看不到。
    沈阳至海参崴的东北铁路大动脉已经开始施工，但是进度却是差强人意，看来这几年算是指望不上了。
    好在沈阳到坊州城的铁路已经建好了，今年从海参崴过来的各种物资，就可以沿着水路的直达坊州，然后在坊州装车通过铁路直达浑河沿岸。极大的缓解了海参崴到辽东的物资运力负担，毕竟靠海运路程实在是太远了，运输周期长不说，还浪费资源成本。
    如今辽河入海口已经新建了一座港口，沿用了现代社会的名字，就叫营口镇。这里以后将是远东公司的海运物流中心，以后公司的海运物资都将从这里装卸，通过水路运往辽东各地。
    今天营口港人头攒动，很多辽民员工都被港口码头的阵势吓了一跳。传说中的远东“九人团”今天来了一大半，而且军政两
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