压的时候允许的最高漏气速度，破损程度……
    当然，摩天轮制造厂家只拿到了骨架的制造合同，动力系统则由陈雷专门联系了一家国外的大型发动机厂商，听说他们制造的发动机甚至可以驱动重型坦克……当然，这可能还远远不够，不过这已经是陈雷所知的最强劲的动力了，即使是这样，合同上还是以民用的名义，在标准上还是降了一个档次，如果想要更大的，那可能得去找航母上的发动机……不过那就不是他能办到的范围之内了。
    而密封系统则相对简单一点，交给了国内一些有名的船舶公司，在舱室的设计上，太空和海洋系统考虑的问题都有很大的重复性，海洋考虑防水，太空考虑防漏气，许多东西只要在细节上稍加改动……
    原来这些问题都需要伊凡亲自细细考虑，现在有封敬亭的加入，这些问题都简单了很多，封敬亭有许多在技术上的朋友，相关的许多东西只要稍微咨询一下，就有大量现成的国家标准可查，甚至有许多在现实空间站中的技术标准，封敬亭都能接触的到，虽然达不到同样的标准，但是伊凡也说过，暂时能做到多高就多高，把东西做出来之后不行慢慢改都可以。
    陈雷不得不打乱自己原先的投资计划，许多资金匆匆撤出，虽然不至于亏损，但是也赚
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