过紫荆关，易州，再直入京师，这条线路，比从张家口那边走节省不少路程，只是一路要翻山越岭，而且往东去我们骡马行分店路线只到广昌，再往东和往京师需开辟新路线。”

    李国宾道：“未非是张东主的那些大车做的更好了？”

    张瀚笑道：“果然是李先生，确实一语中的。”

    李国宾说的不错，近来工匠们士气很高，在马车固件的几个关键点上又有新的突破，新车的车身做的越发牢固，在承接处主要也是使用精铁部件，以前马车的成本主要是这些零部件的成本高，如果定型生产，又有灵丘供铁，成本也会大为下降，在修理和损耗上，马车会越来越低，最终骡马行的利润也会大大增加。

    张瀚在骡马行的事情上毫无疑问是开启了一个新的模式。

    在大明并不是没有物流，事实上大明的物流方式十分丰富，光是在江南的运载船只就有多种，从漕船到沙船，江船，林林总总有十几种之多，根据水流和运程远近，还分为载人或是载物多种，南人行船，北人用车，只是因为道路限制和马车制作水平的原因，北人的车辆水平远不及南人的船只，大明帝国分布在全国的驿站和官道犹如人体中的毛细血管，不停的向身体供给养份，而北方的官道和车
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