造几艘小船，比人家实在是天差地远，船只造价来说也比咱们低的多，咱们是从零开始，木头，烘房，零部件，风帆，从人员到物件都要从头开始，包括船场的修筑也是，包括人员培训也要花钱，人家已经造船过百年，什么都是配套的，所以成本只有不到我们的三成，我们在造的这艘中型盖伦战舰，造价近二十万两，人家的一艘中型船，也就是六七万两左右就造出来了。就算欧洲的海上强国英国和西班牙，在造船的水准，速度，造价上，都比荷兰差的远了。其国拥有一万六千艘商船，据欧洲那边的人来说，占其欧洲数十国的商船数的四分之三还多，所以荷兰虽是小国，也是大国，是海上第一强国！”
    甘辉洋洋洒洒的说了一大通，其意当然也是向孙敬亭直言为什么台湾的情况是这么的困难……
    造船要钱太多了，包括连港口区都是重修的，然后是船场区，需要大量的工人，建烘房，烤木头，还要修筑堡驿，训练军队，日常开销，造船开销，水师学校的开销等等……对日本贸易路线有一百多万一年的利润，也就是刚刚正好够台湾的支出，如果按杰日涅夫的想法，再建大型造船基地，多雇佣葡萄牙人当教官和技师，多雇佣中国工人，常威等人不是不想，但实在是负担不起了。
    孙敬
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