飞机的吧？”赫斯曼明知故问。

    “目前只能说是研究空气动力学的理论，还谈不上设计飞机。”图波列夫回答。

    俄国在空气动力学的研究上起步很早，莫斯科大学风洞是欧洲最早的风洞之一，早在1902年就已经建成。而德国的第一座风洞是在1913年建成的（容克斯主持建造）。

    而俄国在飞机设计和制造方面虽不能说领先，但也不算落后。在一战时期和之前至少比美国、日本强不少。著名的西科斯基就是俄国飞机设计师，在1913年底他就设计出了世界上最早的重型轰炸机“伊里亚.穆罗梅茨”A型。

    在十月革命后，苏维埃当局也非常重视航空工业，不仅在1918年创立了中央空气流体动力学研究院。还接管了沙俄的飞机工厂。其中，著名的杜克斯工厂和彼得格勒工厂早就已经开工，现在已经开始生产飞机了。

    而且，据赫斯曼所掌握的情报，苏俄航空工业还在1920年得到了2500万卢布的研发经费。

    “图波列夫同志，我给您介绍两位同行。这是安东尼.福克，这是胡戈.容克斯。”赫斯曼满脸微笑，非常友好的将两位在眼下名声极大的飞机设计师介绍给了图波列夫。

    “福克先
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