愣了又愣，“他们没有看错吧？”
    “没有看错，的确是法国飞机的涂装。”弗雷泽中将苦笑着说，“根据侦查，意大利人出动的是P.108重型轰炸机，法国人出动的是阿米奥350系列的轰炸机……而且这些轰炸机的飞行高度都很高，达到了9000-10000米！”
    “该死，是高空轰炸机！”丘吉尔咬着牙齿说，“德国人的涡轮增压发动机一定取得成功了！”
    丘吉尔只猜对了一半，意大利人P.108重型轰炸机上的确安装了德国提供的带涡轮增压器的发动机。不过被法国空军派来支援德国人的阿米奥357型轰炸机安装的确是法国人自己的依斯帕诺.西扎12Z-9型涡轮增压发动机。
    法国和英国一样，在战前和战争初期忽视了战术轰炸机，但是对战略轰炸机的投入力度却是不小的，因此也开发了用于提升发动机高空性能的涡轮增压技术。在1940年西线战役结束的时候，法国的涡轮增压发动机已经接近成功。不过随后因为战败，法国的航空工业经历了一段低迷时期。
    但是在1941年地中海战役后，法国航空工业开始迅速复苏，许多在1940年后中断的项目也得以复活。其中进度最快的就是法国的D.520系列战斗机和
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