从往返亚速尔的飞剪船队那平均时速也不过12节的实际应用来看，海牛号的速度倒也不慢。而且建造相对简单，载货量大，船员居住环境更佳，航行更平稳，逆风时航线更短，综合xìng能依然优于敖广级大型飞剪商船。

    纸面的xìng能指标看起来还是蛮吸引人的。但这艘集合了钢铁龙骨与大型船舶等多种实验项目于一体的机帆商船，却仅仅属于北洋船舶公司的自研船舶，并没有订单合同为其几年下来40万美元的研发投入买单。国家专项科研拨款在里面占了七成，属于通用工业公司和北洋船舶公司的自研经费加起来超过了12万美元。

    和项目立案之初的万众期待相比，现在着实称得上冷场，整个下水仪式只有zhèng fǔ内阁卫生与教育部长杞虞到场，而且还是以“查看科研项目经费使用情况”为由，听起来就让人悲伤yù绝。

    其实问题还是因为宪法号锅炉爆炸事件引发的，如今无论是海军还是民用海运企业。都对所谓的“最新最尖端”的东西心生芥蒂，谁都不愿意冒着风险首先使用。整个1625年下半年里，各家公司订购的民用船舶也全是传统成熟结构的风帆飞剪商船。

    对这个结果，游启一度公开叫骂，从海军司令部一直骂到
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