那个造船厂虽然火过几年，但也只是虚假的繁荣，单纯赶上了一战的好时机，不代表江南造船厂真有生产万吨级商船的能力。
    当年为美商造船的时候，钢板来自伯利恒钢铁公司。发动机来自康明斯动力公司。在生产过程中还严重依赖美国工程师手把手的指导。美国由于订单过多，忙不多来，把原料、零件做好，送到上海这边来组装的。
    战后，司徒南一度考虑过江南造船厂，不过考虑到当时国内船用钢板不能自给，所以没有动手，集中资源去经营汉阳铁厂。自然而然的。江南造船厂这几年就衰落下去了。
    这背后的故事，司徒南不好对张静江他们讲。
    现在在亚洲，卖的最好的商船是来自南华美华造船厂的7000吨级商船，商船累计已经生产了0条，由于物美价廉，这种商船受到了亚洲航运界的欢迎，除了日本。
    面对南华、日本造船厂激烈竞争，江南造船厂能撑到现在还不破产，只能是个奇迹。不过，也快破产了。如果能破产的话。
    “上海造船业要复兴，我看啊。希望还得落在江南造船厂身上。既然政府能在武汉投资造船业，总不能厚此薄彼，让这家国内少有的造船厂一直烂下去吧？毕竟武汉处在内陆，虽安全，最多能造江轮，
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