斜角只有10度左右。
    当然，叶数也不是越多越好，叶数越多，加工起来的难度就越大！多方面的均衡，七叶大侧斜螺旋桨，就是一个最合适的选择。
    这样的需求，导致了潜艇的螺旋桨会是一个复杂的几何构型，这个构型的每一个细节的设计，都会影响到噪音和推进效率！
    苏维埃的科学家，理论知识也是无比扎实的，他们可以通过计算，设计出最佳形状的螺旋桨来，减少空泡，减轻震动，降低噪音，降低转速，同时增加推进效率，但是，这种螺旋桨设计出来之后，制造却面临着难关！
    由于没有多轴联动数控机床，只能是先加工一个平面，再加工另一个平面，哪怕是苏联的机床夹具再具有特色，也面临着因为这个转变而导致精度降低问题，对于螺旋桨这个精密的大型装置来说，一毫米的误差，就会导致性能的极大改变！
    而现在，随着岛国的设备的到来，苏联的潜艇设计师，终于不用再为这个问题发愁了！岛国的设备，加工出来的螺旋桨，精度已经完全达到了要求，这代表着，苏联潜艇的水下声音，降低了一个数量级！
    比如现在，水下的这艘苏联核潜艇，尾部的七叶大侧斜螺旋桨，仅仅维持每分钟八十转的速度，就具有了8节的
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