到，米高扬设计局居然如此不识好歹！
    结果，米高扬设计局的总设计师贝利亚科夫赶紧制止了这种谣言，然后派出了参与过米格-21的研制过程，尤其是e-8验证机的设计师亚历山大，跟随安德烈，一起来到了埃及。
    当初，米高扬设计局经过艰苦研制，终于搞出来了轻巧灵活的米格-21战机，同时，对米格-21战机的改进，也在不断进行之中，而其中的e-8验证机项目，就是最符合安德烈提议的方式！
    对米格-21的所有的型号改进中，e-8的改进是最彻底的，虽然这是在米格-21pf基础上改进而成的，但它和其他改型的差别十分明显，除机翼、尾翼和起落架仍保留原来的以外，其余部分都重新设计了。甚至，这种验证机还计划授予一个新代号：米格-23，如果当时不是可变后掠翼技术的流行，说不定，苏联的米格-23，真的就是这种飞机了！
    机身结构全部重新设计，去掉了机头进气道，把它移至驾驶舱之下。进气口截面为六角形，外形接近于矩形。进气道由隔板分隔为两个气道，在发动机进气口前合井为一个。进气流由一个三波系垂直锲形块进行调节，其调节机构装在进气道隔板内。在进气道侧壁还设有放气门。
    同
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