，简直要将全身包裹起来了。
    在飞行中，当进行大过载机动的时候，全身血液会向下部流，造成脑部缺血，从而发生危险，所以，当飞行进入喷气时代之后，发明了抗荷服这么一个东西，利用液体压力，挤压下部，将血液再挤压回去，以免在空中发生因脑部缺血而导致的黑视甚至昏阙。
    但是，液体抗荷服有延迟性，所以，飞行员个人的体质，也是非常重要的一个因素。
    达勒尔是诺斯罗普公司的首席试飞员，已经有了6500小时的飞行经验，作为一名试飞员，不但是一名飞行员，更是一名工程师，需要对飞机有一个全面的了解，随时准备应付可能出现的任何危险
    所以，在诺斯罗普公司，试飞员先期就已经参与了整个飞机的设计，尤其是作为飞行员工作的地方：座舱，操作杆的形状，仪表的摆放，都是试飞员亲自体验之后的结果。
    达勒尔望着停机坪上的那些欢送的人群，平静了一下心情，沿着梯子，爬上了f-20战斗机。
    作为试飞员，达勒尔飞过许多战斗机，平心而论，f-20的驾驶舱，并不宽敞，也不是气泡式的，有些落伍，和f-14的比起来，简直就是个鸽子窝和别墅的区别。
    不过，f-20的仪表
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