方案。而这样的话，就对进气道的设计造成了很大的困扰。
    毕竟，米格-29和苏-27都是机腹进气，这样进气道最短，进气效率也最高，但是，从前面的进气道，直接就能够看到后面的发动机的叶片，这样根本就没有任何的隐身性可言，而且，叶片会严重地反射雷达波。而米格1.42的原来项目，也采用了机腹进气，叶片毫无遮挡。而现在，为了改变进气道，同时也为了跟机头配合，腹部进气的布局，改成了两肋进气，与鸭翼，边条翼，机头，刚好完美地融合到了一起！这简直就是工程师的辛勤研究的结晶！
    后面的垂尾，也更加倾斜，全机的整个布局，可以说是凝结了贝利亚科夫带领团队的所有的智慧！
    安德烈的内心已经被震惊了，而脸上，却是没有任何表情，这副样子，在一旁的贝利亚科夫看起来，似乎是又没底了！
    战机性能的好坏，是不能仅仅通过模型来证明的，所以，苏联航空工业部最终决定米高扬设计局和苏霍伊设计局两个单位，制造出技术验证机来，来证实他们的战机性能，然后从中选择。
    而哪怕是制造技术验证机，第一架造出来的也得是静力试验，全机各处用传感器连接，检验受力情况，这是科学制造战机的第一步，如
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