事的三等秘书也不敢怠慢，当即就是当了交通部那边，一进去刚好见交通部总长施肇基和叶恭绰都在，当即就是把陈敬云的口信转告了他们。
    施肇基听罢后对叶恭绰道：“看来总统是下决心要续建粤汉铁路和办浙赣铁路了！”
    叶恭绰也是面露微笑道：“总统的魄力是有的，不然也不会让我们两个月前就起草浙赣铁路的相关规划了。”
    施肇基叹了口气道：“不过这办铁路耗费众多，单靠我们自己办难以成行，可是这借款国民又说我们丧权辱国把路权拱手外送！”
    叶恭绰道：“施公说的是，这路权一词过于敏感，一个搞不好就是身败名裂啊！现在政斧主持路权国有化，反对的人不知凡几，要不是有总统的强力手段镇着怕是沪杭甬铁路都收不回来啊！”
    沪杭甬铁路即使上海到杭州再到宁波的铁路线，不过现在正常运营的只有杭州到上海段，杭州到宁波段的因为江河钱塘江和曹娥江所阻隔，修筑难度较大，现在正在修筑当中还没有完全通车。而这段铁路原本是前清和英国怡和洋行签订的合同的，但是当时浙江和江苏两省极为抵触，拒不承认该合同，后两省士绅商人自筹资金组建商业铁路公司修筑沪杭甬铁路，而两省官方也是给予了支持，并在辛亥前沪杭段就已
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>