市里的政策解决这个老大难问题。
    这就是我所说的社会性要素中的一点。
    当然这只是其一，然后就是码头本身功能优化上来讲，我们对标的不是如今国内最普通，效率极低的人工指挥对接装卸模式。
    而是国外正在探索的半自动化操控模式，以桥吊加固定顶升导轨导引车道模式及最新型计算机软件算法规划分配以及电子通讯设备配套提升通讯效率方案来提升装卸效率。
    目前世界最快人工单机装机效率为20-25个自然箱，我们锦绣建投的半自动装卸系统建设完成后，只需要简单的对操作员进行陪训就能以原来三分之一的人工提升单机装机效率40%到50%。”
    一口气说了这么多，李秀成停顿下来喝了口水，也是给大家一点消化的时间。
    绝大部分人听到这里已经明白了罗登华刚才说那番话的意思了，他们的方案都是老一套的如何将码头建大建坚固，机器怎么分布规划更合理，考虑的都是盘子里的小问题。
    所以用中规中矩来形容没有一点问题。
    再看人家这方案码头本身职能设计理念超前不说连民生政策问题都考虑了进去，这真是一个天上一个地下完全没法比，充分诠释了货比货得扔这句话的含义
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