朱浩上了这艘海船，长有这艘长约43米、宽6.8米的，排水量五百八十吨到六百吨之间，完全按照英国人造船法建造，所用硬木，都是朱浩花了极大价钱自占南和海南收购而来。

    船头、船中、船尾都挺立着高高的桅杆，桅杆上似不经意地斜挂着粗粗的缆绳，大约50多根，比现在改装过的哨船还要多出十三根，而且长度也是哨船的一倍，这艘船最大特色便是预留了甲板底下两层船舱，两侧开了可闭合的窗子，这是朱浩专门要求留下的，谁也不知其功用。雅文吧  ·=．

    除了这艘船外，温姓老板的一处船坞之中还在建另三艘船级别的海船，最小的单桅帆船进度比较慢。温姓老板的船坞，朱浩也扩建了不少，取名叫桂楠河船厂。

    桂楠河船厂扩建前有占地五十亩的旧厂和新扩建的二号船厂，两厂各有通往桂楠河的出海口，旧厂和二号船厂设有可以启闭的石闸，用以控制水量。造船时将水排出，关上闸门，在船坞里施工，船造好后，开闸进水，将船体浮起，放船入江。

    要向下打好一座坚实的地基，朱浩和白画师想了很多的办法最终用水泥铺地，还在船寮下面两旁打了一窜流水眼，在铺设水泥做的导管，大功告成。可能会因为地基渗水，造成地基下陷
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