入零回报的农村公路修建相比，秦天更觉得投资高公路修建更靠谱。

    根据规划，从富康县修建一条直通西蓉的高公路，建设总长约八十公里，采用双向四车道、最高限每小时12o公里设计，采用建设经营转让的方式，项目总投资约六十亿元，平均每公里造价过五千万元。

    “如果不管大车小车，每车每公里计费八毛，这条富蓉高跑下来需要缴费约六十元，若每天通行车辆两万辆次，一百二十万元收入，一年总收入也才四个多亿，这还不包括道路维护、人员工资，以及节假日要对七座以下车辆免费放行”

    “如此算下来，就算每年能净赚三亿，也需要二十年才能收回投资成本，但政府规定可以收费三十年，那剩余十年，就是基本上赚钱了”

    秦天看完投资方案后，心里有了计较。

    虽然高公路投资大、回报周期长，但依然不可否认是能盈利的，尤其是随着机动车辆保有量不断增加，秦天对未来富蓉高的通车量稳健增长，还是很有信心的。

    梁旭见秦天看的认真，便小声提醒了道：“其实修这条高公路，乐云县也很是积极，他们想让咱们多修二十公里，把这条高与乐云县新建的长江码头相连”

    “一旦打通，
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