些社会的痛点，然后对资源加以整合而已！
    而且他们习惯性的套路就是先烧钱圈人，把人们圈入他们设下的套子，形成而来一种套子里的消费习惯，然后就磨刀霍霍向猪羊了！”
    刘建安听罢也点点头，毕竟他是传统经济的代表，自然听得懂周一帆分析的这个，然而随即他也说道：“滴滴么，其实赚钱模式还是可行的，就是收取中间的平台费用，跟淘宝一个模子的，但是共享单车我就看不懂了，他们靠什么生存呢？就那一个小时一块钱的费用么？”
    周一帆听罢笑道：“其实共享单车比滴滴更麻烦一点，盈利模式更不明朗！因为滴滴只是建立一个平台，然后将所有的租出车司机都圈进来，把客户圈进来，培养个一两年，形成客户躺在床上都可以出行打车的懒惰性消费，然后就可以开始收费了！
    但是共享单车就不一样，因为单车是没有一个一个的独立车主的，所以就只能靠收取押金来确保骑自行车的人不盗车行为，但是它需要嫁接的东西显然比滴滴要多，他涉及到自行车生产厂商、共享单车平台，还有客户。虽然它收佣金，而且佣金还不低，但是如果是像其他的那种基金运行，没有固定期限可说，所以虽然他的规模不小，但是稳定性不高。
    还有一
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