各桅间设置了三角支索辅助纵帆，另外船首也增加了四片三角纵帆，和巴克型船帆设计有些相似。

    船体中部装两台大型蒸汽锅炉机组，采用纯蒸汽动力航行，最高时速可以达到8节，按照5节经济时速航行时可以航行5000海里以上。船上装载500吨洗煤厂出的精煤，以及大量的淡水。

    原本我们的设想是采用巴根廷帆型，前桅设置横帆，中后桅帆、桅间支索辅助帆、船首帆全部采用纵帆，但是考虑到我们的舰队将来横跨大洋的时候，如果采用横帆为主的设计，依靠强大的季风，可以达到9节左右的高速，如果机帆并用能达到12-14节。这几天我们在海试的时候，也证明了我们的想法。

    纵帆的优点是风帆几乎可以任意绕桅杆转动，从而实现逆风行驶，在任何风力的情况下都不受风向变化的影响。再有就是需要操帆的人手也比较少。但纵帆在顺风航行的时候，速度没有优势，风力太猛烈的话，对纵帆的影响也比较大。

    西方全帆装横帆船之所以无法实现逆风航行，是因为木质桅杆较高，为了固定和有效支持桅杆抵御风浪，设置了侧支索、前支索、后支索，限制了帆桁的转动。横帆的横桁，虽然可以向左右偏转，但是帆桁会被侧支索挡住，所以主
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