它们的存在却让德意法西四国海军在天气情况良好的白天，很难在海上遁形。哪怕在夜间，安装了机载雷达的“蚊子”照样有可能找到德国人的大舰队。
    埃里希.贝中将接着问：“司令官，是不是呼叫卑尔根基地，让他们派出高空飞机？”
    现在的德国也有几种“高空截击机”，如Bf-109G系列和配备了液冷式发动机的F-190D-9。这两款飞机都是根据总参谋部的要求开发的“应急机型”，准备用来对付可能的战略轰炸。
    不过由于太平洋战争的形势出人意料的好，因此Bf-109G系列和F-190D-9并没有大量生产并且装备部队——它们毕竟是性能不太理想的“应急飞机”，赫斯曼和德国空军都希望等到真正的“终极飞机”出现再大量装备。而“终极飞机”的出现的日子似乎也不会太遥远了。
    福克-沃尔夫公司正在研发的“极高空战斗机”TA-152和TA-153正在进行试飞。而梅塞施密特公司的“极高空战斗机”Me.155A则在1942年1月完成了试飞。一种和英国的“蚊”式性能类似的“极高空多用途飞机”He-219的进度更快，在1942年3月10日就完成了全部试飞工作，正式定型生产了。
    
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>