而与这三款飞机配套的安装了福克公司生产的涡轮增压器的奔驰公司的DB-603系列引擎和尤莫公司的Jumo-21E系列引擎。以及同样拥有良好高空性能的BM公司的BM801R（双排14缸空冷）和BM802系列（双排18缸空冷），现在都已经进入了定型和小规模量产阶段——想要提高飞机发动机性能，无非就是在耐高温、耐高压和高辛烷值汽油这三点上下功夫。说穿了就是拼资源，耐高温和耐高压拼的是稀有金属，高辛烷值汽油则要拼石油资源。
    现在的德国已经不再被稀有金属和石油供应问题严重困扰，自然能够拿出性能优异的飞机发动机。
    不过TA-152、TA-153、Me-155、He-219都是远水。至于Me-262和He-280这两款正在进行试飞的喷气式飞机，因为是划时代的产品，使用了许多先进但不成熟的技术，研制的过程只会比TA-152、TA-153、Me-155、He-219等活塞式飞机更加漫长。
    所以现在能用来保卫欧洲高空的还是Bf-109G和F-190D-9，但是这两种飞机的高空性能还没有优越到可以对“蚊”式飞机产生很大威胁的地步，通常只能将它们驱逐，而很少有机会把它们击落。
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